Das neue Spark DC verbindet geringes Gewicht mit effizienter Performance und souveränem Trail-Handling. Entwickelt für Fahrer, die bergauf effizient unterwegs sein und bergab keine Kompromisse eingehen wollen.
10. September, Givisiez, CH – Manche Ausfahrten dauern nur eine Stunde, andere mehrere Tage. Und manche bleiben ewig im Gedächtnis. Das neue Spark DC wurde für genau diese Momente entwickelt.
SCOTT verbindet mit dem Spark DC die eigene XC-Rennsport-DNA mit den Anforderungen moderner Trail-Rider. Der komplett neu entwickelte Rahmen ist leicht und kompakt aufgebaut. Die tief und zentral positionierte Masse sorgt für ein stabiles Fahrgefühl auf technischen Trails, während das Bike bergauf agil und effizient bleibt.
Eine optimierte Carbon-Konstruktion und der neue Flex-Pivot-Hinterbau tragen zu einem ausgewogenen Verhältnis von Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit bei.
Für den Trail entwickelt
Der neue Flex-Pivot-Hinterbau bietet 138 mm Federweg. Das Fahrwerk bleibt beim Pedalieren effizient und bietet gleichzeitig ausreichend Sensibilität und Traktion, wenn es auf dem Trail anspruchsvoller wird. Ein speziell abgestimmter Dämpfer mit reibungsarmen Lageraufnahmen hält das Hinterrad dabei möglichst sicher am Boden.
Auch die Geometrie wurde neu abgestimmt. Sie verbindet die Charakteristik von SCOTTs XC-Race-Bikes mit den Anforderungen eines modernen Trail-Bikes. Das Ergebnis ist ein Fahrverhalten, das bei höherem Tempo Stabilität bietet und sich gleichzeitig präzise durch enge Kurven und technische Passagen bewegen lässt. Über den verstellbaren Steuersatz kann das Lenkverhalten zusätzlich an die persönlichen Vorlieben angepasst werden.
Durchdachte Integration
Beim Spark DC sind zahlreiche Funktionen direkt in den Rahmen integriert. Die magnetische Rahmenabdeckung ermöglicht einen schnellen, werkzeuglosen Zugang zum Dämpfer, zum integrierten Staufach und Tools. Das Save The Day Kit bietet Platz für Ersatzschlauch, Pumpe, Reifenheber und Multitool.
Mit der patentierten Syncros OCT (Octopus Cable Technology) lässt sich das Cockpit entweder mit vollständig integrierter Zugführung oder mit einer traditionelleren Kabelführung aufbauen. Die Soft-Tube-in-Tube-Führung reduziert dabei unerwünschte Geräusche und erleichtert die Wartung.
Für längere Ausfahrten stehen integrierte Befestigungspunkte zur Verfügung. Pop-on-Schutzbleche lassen sich bei Bedarf schnell anbringen. Der integrierte SAG & Travel Indicator erleichtert die Fahrwerksabstimmung und zeigt den genutzten Federweg an.
Auch der Rahmen selbst ist geschützt. Der integrierte Steering Stopper verhindert bei einem Sturz eine übermäßige Drehung des Lenkers und reduziert so mögliche Belastungen.
Ein Bike für viele Ausfahrten
Das Spark DC ist für die Feierabendrunde ebenso gedacht wie für lange Touren und neue Trails. Es soll nicht vorgeben, wie ein Bike gefahren werden muss, sondern möglichst viele Möglichkeiten offenhalten.
Die Spark DC Modellreihe
Die 2026 Spark DC Modellreihe umfasst fünf Modelle mit HMX- und HMF-Carbon-Konstruktionen. Alle Modelle basieren auf derselben Rahmenplattform und verfügen über die gleichen grundlegenden Technologien und die moderne Trail-Geometrie.
UVP SCOTT Spark DC ab 3699 EUR / 3699 CHF
Die 2026 Spark DC Bikes sind ab September 2026 über SCOTT Händler erhältlich.
Weitere Informationen gibt es auf der Website: scott-sports.com
SCOTT Press Room: https://media.scott-sports.com/en-INT
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Über Scott
SCOTT Sports ist eine internationale Sportmarke mit globaler Ausrichtung, die Produkte für die Bereiche Radsport, Wintersport, Laufsport, Motorsport und Outdoor entwickelt, vermarktet und vertreibt. Von der Erfindung des ersten Aluminium-Skistocks im Jahr 1958 bis hin zu den modernsten Sportgeräten von heute – ihr Leitbild „Innovation, Technologie & Design“ spiegelt sich in allem wider, was wir tun.